有一个变化是大家会更早预定船票，正邦我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在黄瑞玲看来，集团疫情后个性化、集团定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、退出航程长短不一的精彩航次。

中国邮轮市场稳步复苏，裕民银行我们也将进一步完善工作和部署安排，裕民银行并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，昌金为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，控接2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，控接当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

同时还宣布将实施分批用餐制度，正邦避免餐厅过于拥挤。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、集团踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，退出MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，退出MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，裕民银行将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。所以，昌金我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

2024年两会期间，控接人工智能+首次被写入《政府工作报告》。2023年，正邦中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但真正用一用，集团我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。问题随之而来，退出作为人工智能发展的核心引擎，退出国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。